Trzciana, Świlcza, Rudna Wielka 10.01.2015. stacja kolejowa, modernizacja

"Ptaszki" nad betonowym przepustem w Trzcianie.

Obiekt do wyburzenia? Obok drugi, nastawnia.

Nowy od pewnego czasu, już tam pracują.

Świlcza.

Przed Rudną Wielką - obiekt do wyburzenia?

Ten budynek pozostanie - podczas prac wymieniono poszycie dachu, rynny, okna, wyremontowano kominy.

Nastawnia do wyburzenia?

Obiekt chyba już w granicach Rzeszowa, do wyburzenia?

Ropczyce, Sędziszów Młp., Klęczany 10.01.2015. stacja kolejowa, modernizacja

Ropczyce - przecieki ze stropu w przejściu podziemnym prowadzącym na perony.

Rejon Witkowic - za mostem stalowym od strony północnej w kierunku Sędziszowa Młp. będzie korekta łuku, a tu nowy wiadukt.

Przed Sędziszowem Młp. istnieją odcinki podtorza gotowe do kładzenia podkładów, ale dopiero przed zimą położony krótki odcinek z szynami, gdzie będzie rozjazd.

Sędziszów Młp. rejon początku peronu od strony zachodniej, widoczne wbite profile stalowe, gdzie będzie budowa czegoś... ale czy będzie to związane z tunelem dla pieszych?

Widoczne ślady rozbiórki torowisk od strony północnej

 Tu nowa budka - może jakieś transformatory czy jak to się nazywa :)

Dzielnica Księżomost - budynek który jak inne pewnie będzie rozebrany?

Początek wykopu od północnej strony gdzie będzie nowy ślad torowisk.
Przy okazji widoczne były składy pociągów i ludzie, którzy demontowali sieć i słupy.

Usypana hałda ziemi - dlaczego tutaj? Może będzie wykorzystana później do sypania najazdów na wiadukt? Ale jeśli to ziemia a nie pisasek to się nie nadaje.

W końcu wykonano płytę wiaduktu na drodze w stronę Olchowej. W ostatnich dnaich rozszalowana.

Początek nasypu w rejonie Klęczan, prowadzącego do wiaduktu nad drogą E 40.

Fragment starego wiaduktu do likwidacji.

Widać w jakiej odległości od starego toru jest nowy ślad torowisk.

Ropczyce stacja kolejowa 02.01.2015. Modernizacja linii kolejowej e 30.

Ropczyce od ok. tygodnia można korzystać z tunelu prowadzącego na perony. Na razie dojście na peron 1. Oznaczenie z początku nie było zbyt wyraźne, więc sporo osób korzystało z dotychczasowego prowizorycznego przejścia przez tory a później kombinowało aby dostać się na peron. Wydawało się z początku że tunel będzie wąski, a tu jednak całkiem obszerny.

Pociąg regio z Krakowa wielokrotnie tracił zasilanie i gasło światło. Przed Grabinami światło padło. Było oblodzenie sieci, widać było odpryskijący lód za oknem. W Dębicy stał długo, doczepiono lokomotywę spalinową - ale to zauważyłam dopiero jak wysiadłam u siebie. Kierownik pociągu zachował się typowo,  jak większość pracowników pociągów regionalnych - olał wszystko. A powinien przejść przez pociąg i poinformować że z powodu oblodzenia mamy opóźnienie, i że w Dębicy doczepią nam spalinówkę, dzięki czemu przejazd będzie kontynuowany. Do zwolnienia kolejny ignorant. Na peronach szklanka. Nie posypane piaskiem.